不锈钢通风管道中的噪声吸收

噪声在不锈钢通风管道和安静影响吸音管道衬里。衰减分贝 每英尺长度的管道 测量 直接，使用 扩音器作为声源，用于各种形状和尺寸的有衬里和无衬里的矩形管道，以及各种频率。衰减与管道横截面尺寸的关系吸收系数 发现衬里与Sivian在理论上得到的公式更接近，而不是与已提出的任何其他公式相符。 测量 也是由 噪声连接到系统的5000 cfm容量的风扇。结果发现了噪声 由...生成 摩擦 对于高达1500英尺每分钟的速度，无论是有衬里还是无衬里的空气对着管道内壁的空气，与之相比可以忽略不计 噪声由风扇叶片创建。对安静进行了测试影响 和空气阻力 流系统中引入的特殊挡板结构。与无衬里管道相比，吸收衬里管道的摩擦阻力也是如此测量。

当通风管道和外部空气管道并排时，可以使用轮式热交换器。车轮的一半在一个管道中，一半车轮在另一个管道中。当车轮旋转时，位于较暖管道中的车轮部分加热多孔车轮结构。位于冷却器管道中的车轮部分从多孔车轮结构中移除热能。轮子也可以用干燥剂处理，使得水分也可以从一个流转移到另一个流。

车轮没有完美密封，车轮本身的体积从一个管道泄漏到另一个管道。因此，在流之间需要零转移（交叉污染）的应用不能使用轮子。车轮需要并排和相同尺寸的管道，限制了许多应用所需的包装自由度。最后但并非最不重要的一点是，车轮是带有电机，皮带，皮带轮，轴承等的主动移动机器，需要高技能的维护人员来保持车轮转动